海南：2025年力争实现全岛3小时通达 三极经济圈内实现1小时通勤

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交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，在支持统筹区域协调发展中具有重要的功能和作用。省交通运输厅副厅长李志强今天（5月10日）在新闻发布会上透露，“十四五”时期，该厅将积极落实《海南自由贸易港统筹区域协调发展的若干意见》要求，重点围绕“331”的总体思路（即“支撑高质量发展三极、打造同城化交通三网、构建一体化运输系统”），推进全省交通运输加快发展，更好支撑形成陆海统筹、山海联动、具有海南特色的区域协调发展格局，2025年力争实现全岛3小时通达，三极经济圈内实现1小时通勤。

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支撑高质量发展三极方面

一是全力支撑做大做强海口经济圈，突出海口国际性综合交通枢纽城市的定位，加速海港、空港综合交通枢纽建设，建设琼州海峡综合运输通道，推进区域内重要节点及与外部地区的高效联通，更好地支撑海口经济圈发展能级提升。

蓝天白云下的海口城市景观。海南日报记者 封烁 摄

二是全力支撑做优做精三亚经济圈，推动“大三亚”地区协同共建一体化交通网络，推进G98大三亚扩容工程，支持三亚国际邮轮母港建设，推动交通运输与旅游服务深度融合发展。
位于三亚崖州湾科技城的海南省崖州湾种子实验室。海南日报记者 武威 摄
三是全力支撑加快儋洋经济圈发展，推进“中国洋浦港”船籍港建设，增强洋浦港国际海港枢纽能级，打造西部陆海新通道国际航运枢纽，加快儋州洋浦交通运输一体化发展，打造环新英湾快速交通网络，助力港产城融合发展。到2025年，力争实现全岛3小时通达，三极经济圈内实现1小时通勤。

航拍儋州市“一场两馆”体育中心，气势恢宏，独具特色。特约记者 吴文生 摄

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打造同城化交通“三网”方面

一是积极推进“快速网”规划建设，加快完善环线+“丰”字型的高速公路网，到2025年，高速公路网络实现更高质量的互联互通，全省高速公路通车总里程达到1500公里。

海南环岛旅游公路陵水分界洲岛路段。通讯员 傅启旭 摄

二是加快推进“干线网”提质升级，以提升公路网络通达性为重点，实施干线公路网提质升级工程，优化网络结构，提升服务水平，到2025年，力争全省普通国省干线公路网中二级及以上公路占比达到80%以上。

海南环岛旅游公路万宁日月湾路段。通讯员 傅启旭 摄

三是持续推进“基础网”广深覆盖，建设海南特色的“美丽公路”，推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路、环新英湾旅游公路等项目建设，更高质量推进“四好农村路”建设，加强不同层次网络间的衔接。

海南热带雨林国家公园五指山主峰云海翻腾。海南日报记者 李天平 摄

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构建一体化运输系统方面

一是提升客运一体化服务品质，构建高效便捷的综合客运枢纽体系，推进海口新海滚装码头客运综合枢纽工程、三亚亚龙湾综合客运枢纽等项目建设，进一步提升美兰机场综合客运枢纽服务水平，实现各种运输方式的无缝衔接。构建一体化的城际客运服务体系，加快完善“快进慢游”旅游交通服务体系。

洋浦国际集装箱码头小铲滩港区。海南日报记者 陈元才 摄

二是推动现代物流业降本增效，构建集约高效的物流基地体系，加快建设国家物流枢纽基地，支持海口商贸服务型、三亚空港型、洋浦港口型国家物流枢纽承载城市建设，加快推进海南洋浦国际智慧供应链中心等物流枢纽项目建设，建设完善物流枢纽集疏运体系，推进集疏运道路建设，打通“最初一公里、最后一公里”。

来源：海南日报客户端

总值班：张睿轶

值班主任：王晓涉

责任编辑：黄已珈

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